{"id":1230388,"date":"2026-02-18T17:05:58","date_gmt":"2026-02-18T15:05:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.etoro.com\/?p=1230388"},"modified":"2026-02-18T17:05:58","modified_gmt":"2026-02-18T15:05:58","slug":"mercedes-benz-zwischen-china-druck-und-sparprogramm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.etoro.com\/de\/news-and-analysis\/stocks\/mercedes-benz-zwischen-china-druck-und-sparprogramm\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz zwischen China-Druck und Sparprogramm"},"content":{"rendered":"

Die Mercedes-Benz-Aktie pendelt seit Jahresbeginn zwischen Gewinnen und Verlusten. Unterm Strich steht am Mittwoch ein Minus von rund 2 Prozent. Nach den j\u00fcngst vorgelegten Quartalszahlen und dem neuen Ausblick reagierte der Markt zun\u00e4chst verschnupft \u2013 die Aktie wurde abverkauft. Doch der R\u00fccksetzer hielt nicht lange: Der Dip wurde z\u00fcgig gekauft. Offenbar sind Anleger weniger pessimistisch, als die erste Kursreaktion vermuten lie\u00df.<\/span><\/p>\n

China bleibt die zentrale Problemzone<\/h2>\n

Mercedes-Benz steuert 2026 auf ein schwieriges Jahr zu. Die Margen bleiben unter Druck, die bereinigte Umsatzrendite im Pkw-Gesch\u00e4ft soll nur noch zwischen 3 und 5 Prozent liegen. Der Absatz in China ist im vergangenen Jahr um rund 20 Prozent eingebrochen. Gleichzeitig wird die Dividende von 4,30 Euro auf 3,50 Euro je Aktie gek\u00fcrzt. Die Profitabilit\u00e4t schw\u00e4cht sich ab, China bleibt die zentrale Problemzone. Die niedrigere Aussch\u00fcttung signalisiert Vorsicht und den Fokus auf Kapitalerhalt.<\/span><\/p>\n

Strategisch reagiert der Konzern mit einem klaren Sparkurs. Kosten sollen deutlich gesenkt und die Produktionskapazit\u00e4t um mehr als 10 Prozent auf 2,2 Millionen Fahrzeuge reduziert werden. Gleichzeitig h\u00e4lt Mercedes-Benz an der Upmarket-Strategie fest und setzt st\u00e4rker auf h\u00f6herpreisige Modelle. Neue Fahrzeuge speziell f\u00fcr China sollen verlorenes Terrain zur\u00fcckgewinnen. Der Konzern verschlankt sich \u2013 aus einer Position des Anpassungsdrucks heraus. Die Luxusstrategie verspricht zwar h\u00f6here Margen, macht das Unternehmen jedoch anf\u00e4lliger f\u00fcr eine schw\u00e4chelnde Nachfrage.<\/span><\/p>\n

Der Wettbewerbsdruck in China ist enorm. Hersteller wie BYD oder Xiaomi dr\u00e4ngen mit technologisch starken und preislich attraktiven Elektroautos auf den Markt. Internationale Anbieter verlieren Marktanteile. Es zeichnet sich eine strukturelle Verschiebung zugunsten chinesischer Hersteller ab. Selbst im Premiumsegment geraten die Margen zunehmend unter Druck. Das China-Risiko bleibt damit ein zentraler Bewertungsfaktor.<\/span><\/p>\n

Teilverkauf von Daimler-Truck-Aktien?<\/h2>\n

Zus\u00e4tzlich plant Mercedes-Benz den Teilverkauf seines rund 35-prozentigen Anteils an Daimler Truck im Wert von etwa 12 Milliarden Euro. Der Erl\u00f6s soll an die Aktion\u00e4re zur\u00fcckflie\u00dfen. Details folgen im Mai. Die Ma\u00dfnahme st\u00e4rkt die Kapitalbasis und sch\u00e4rft den Fokus auf das Kerngesch\u00e4ft mit Pkw und Vans. Gleichzeitig zeigt sie: Liquidit\u00e4t hat Priorit\u00e4t, die operative Lage bleibt angespannt. Kurzfristig wirkt der Kapitalr\u00fcckfluss st\u00fctzend, strategisch ist der Schritt defensiv motiviert.<\/span><\/p>\n

Unterm Strich befindet sich Mercedes-Benz 2026 im Konsolidierungsmodus: sinkende Margen, hoher China-Druck, Kostensenkungen, Kapazit\u00e4tsabbau, Dividendenk\u00fcrzung und Asset-Verk\u00e4ufe zur Stabilisierung der Bilanz.<\/span><\/p>\n

Bewertung: Solides Mittelfeld<\/h2>\n

Mercedes-Benz bewegt sich mit einem Forward-KGV von 9,3 im soliden Branchenmittelfeld, nahezu auf Augenh\u00f6he mit BMW (8,9) und Ford (9,2). G\u00fcnstiger bewertet sind General Motors (6,5) und vor allem Volkswagen (4,6). Doch ein besonders niedriges KGV ist nicht automatisch ein Schn\u00e4ppchen, sondern oft Ausdruck von Skepsis. Bei VW spiegeln sich darin die strukturellen Herausforderungen wider.<\/span><\/p>\n

Im Vergleich zu BYD (11,0) und Toyota (12,3) ist Mercedes-Benz moderat niedriger bewertet, deutlich unter Porsche (22,9) und erst recht unter Tesla (202,9). Bei Tesla preist der Markt offenbar Zukunftsfantasie ein, die weit \u00fcber das hinausgeht, was klassische Bewertungsmodelle derzeit rechtfertigen.<\/span><\/p>\n

Marge: Unteres Mittelfeld<\/h2>\n

Die operative Marge von Mercedes-Benz lag in den vergangenen zw\u00f6lf Monaten bei 5,0 Prozent. Damit nur noch im unteren Mittelfeld der Branche. Der Margendruck ist deutlich sp\u00fcrbar. 2023 lag die Marge mit 11,5 Prozent noch mehr als doppelt so hoch.<\/span><\/p>\n

Im Vergleich schneidet Mercedes schw\u00e4cher ab als BMW (7,2 Prozent) und Toyota (8,5 Prozent). Auf \u00e4hnlichem Niveau bewegen sich Audi (5,8 Prozent), GM (6,2 Prozent), Tesla (4,6 Prozent) und die Porsche AG (4,5 Prozent).<\/span><\/p>\n

Deutlich profitabler ist BYD. Der chinesische E-Autobauer erzielt mit 21,4 Prozent eine mehr als viermal so hohe Marge. Ford hingegen rutscht mit minus 0,3 Prozent leicht in die Verlustzone und arbeitet operativ derzeit nicht profitabel.<\/span><\/p>\n

BYD und Toyota schneiden am besten ab<\/h2>\n

In diesem Vergleich bieten BYD und Toyota derzeit die \u00fcberzeugendste Kombination aus Bewertung und Profitabilit\u00e4t. BMW pr\u00e4sentiert sich ebenfalls solide und ausgewogen. Mercedes-Benz rangiert im Mittelfeld, weder besonders niedrig bewertet noch au\u00dfergew\u00f6hnlich margenstark. Bei Tesla hingegen dominiert vor allem die Wachstumsfantasie. Der Markt setzt hier st\u00e4rker auf Zukunftspotenzial als auf aktuelle Ertragskraft.<\/span><\/p>\n

Unterst\u00fctzung hat zweimal gehalten<\/h2>\n

Die Mercedes-Benz-Aktie bewegt sich seit mehreren Wochen in einer Seitw\u00e4rtsphase und pendelt um die Marke von 58 Euro. Das Chartbild ist gepr\u00e4gt von Kerzen mit langen oberen und unteren Schatten \u2013 ein Zeichen f\u00fcr Unsicherheit und fehlende klare Richtung.<\/span><\/p>\n

Sowohl in der vergangenen Woche als auch bereits im Januar wurde die mittelfristige Unterst\u00fctzungszone (Fair Value Gap) zwischen 54,46 und 55,56 Euro verteidigt. Aktuell notiert die Aktie rund 6 Prozent unter dem Jahreshoch, nachdem der Abstand zwischenzeitlich doppelt so gro\u00df war. Damit rutschte der Kurs kurzzeitig in eine technische Korrektur, ab einem R\u00fcckgang von 10 Prozent spricht man offiziell davon.<\/span><\/p>\n

Auf der Oberseite wirkt der Widerstand bei 61,93 Euro, dem Hoch aus Februar 2025, weiterhin bremsend. Solange die Unterst\u00fctzung h\u00e4lt, bleibt ein erneuter Test dieser Marke m\u00f6glich. Ein nachhaltiger Ausbruch dar\u00fcber k\u00f6nnte Potenzial in Richtung 66 Euro und sp\u00e4ter 75 Euro freisetzen.<\/span><\/p>\n

Sollte die Aktie hingegen nach unten durchrutschen, findet sich die n\u00e4chste st\u00e4rkere Unterst\u00fctzung erst im Bereich um 50 Euro. Dort wurde 2023 ein Doppelboden ausgebildet, 2025 wurde diese Zone jeweils nur kurzfristig unterschritten.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Mercedes-Benz im Wochenchart. Quelle: eToro<\/span><\/i><\/p>\n

Neue Offensive<\/h2>\n

Mercedes-Benz steckt operativ im Anpassungsmodus: Margendruck, China-Schw\u00e4che und Kostensenkungen pr\u00e4gen das Bild. Die Bewertung wirkt moderat, echte Wachstumsimpulse fehlen jedoch bislang. Charttechnisch bleibt die Aktie in einer Seitw\u00e4rtsphase gefangen. Entscheidend wird, ob Strategie, Modelloffensive und China-Offensive greifen \u2013 sonst droht weiteres Abw\u00e4rtspotenzial.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Diese Mitteilung dient ausschlie\u00dflich zu Informations- und Bildungszwecken und darf nicht als Anlageberatung, pers\u00f6nliche Empfehlung oder als Angebot oder Aufforderung zum Kauf oder Verkauf von Finanzinstrumenten verstanden werden. Dieses Material wurde ohne Ber\u00fccksichtigung der spezifischen Anlageziele oder der finanziellen Situation eines bestimmten Empf\u00e4ngers erstellt. Es entspricht nicht den gesetzlichen und regulatorischen Anforderungen zur F\u00f6rderung unabh\u00e4ngiger Analysen. Jegliche Hinweise auf die vergangene oder zuk\u00fcnftige Performance eines Finanzinstruments, Index oder eines Anlageprodukts sind keine verl\u00e4sslichen Indikatoren f\u00fcr zuk\u00fcnftige Ergebnisse und d\u00fcrfen daher nicht als solche betrachtet werden. eToro \u00fcbernimmt keine Gew\u00e4hr f\u00fcr die Richtigkeit oder Vollst\u00e4ndigkeit des Inhalts dieser Ver\u00f6ffentlichung und schlie\u00dft jegliche Haftung daf\u00fcr aus.<\/span><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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