Isoja uutisia sijoittajille tällä viikolla: Rivian Automotive, Amazonin ja Fordin tukema sähkökuorma-autojen valmistaja, ei pelkästään listaudu pörssiin, vaan se pyrkii myös rikkomaan ennätyksiä jo merkkipaaluja rikkoneena listautumisantien vuotena.
Sijoita Rivianiin 0 % palkkiokuluilla
Sähköajoneuvot ovat tämän hetken suosituimpien alojen kärjessä, ja useat sähköajoneuvojen valmistajat kilpailevat paikastaan näillä nopeasti kasvavilla markkinoilla. Riviania pidetään tällä hetkellä yhtenä hallitsevan sähköajoneuvokuningas Teslan vakavimmin otettavista kilpailijoista, joka tavoittelee keräävänsä yli 8 miljardia dollaria tulevassa listautumisannissaan (IPO). Tämä antaisi Rivianille yli 55 miljardin dollarin markkina-arvon tai joidenkin arvioiden mukaan jopa sen yli, jolloin se ohittaisi XPengin listautumisen ja saisi kaikkien aikojen suurimman sähköajoneuvojen listautumisannin tittelin. Tämä on ymmärrettävästi saanut sijoittajat innostumaan.
Mikä on Rivian?
Vuonna 2009 Kaliforniassa perustetun yrityksen päätoimialaa ovat sähköajoneuvoalan kuorma-autojen ja katumaasturien markkinarako. Rivian lanseerasi ensimmäisen ajoneuvonsa syyskuussa – R1T on viisipaikkainen lava-auto, ja se on markkinoilla ensimmäinen laatuaan (Teslan Cybertruck ja vasta paljastettu General Motorsin Chevrolet Beast -lava-auto odottavat vielä lanseeraamistaan). Rivian suunnittelee jo seitsenpaikkaisen mallin julkistamista ensi kuussa.
Rivian vs.Tesla
Rivian, kuten Tesla, ei välitä perinteisestä mainostamisesta, vaan käyttää mielummin sosiaalisen median kanavia, joissa he voivat puhua kuluttajille suoraan. Rivian vaikuttaa rakentavan arvoon perustuvaa brändiä, joka tarjoaa voimakkaita, mukavia ja suurempikokoisia sähköajoneuvoja valinnaisilla lisävarusteilla, mikä vetoaa massoihin. Toisin kuin Teslan tulevaisuudesta ja sci-fi-elokuvista inspiraationsa saaneet, kulmikkaat Cybertruck-mallit, Rivianin ajoneuvot, vaikkakin moderneja, näyttävät myös ihan yhtälailla tavallisilta paketti- ja lava-autoilta. Kuluttajista löytyy varmasti kannattajia molempiin tyylisuuntiin ja kummallekin on oma markkinarakonsa.
Sijoita Teslaan 0 % palkkiokuluilla
Kuka sijoittaa Rivianiin?
Niin jännittävä kuin Rivianin henkilöautojen valikoima onkaan, sijoittajien silmissä yrityksen mahdollisesti houkuttelevin puoli ovat sen pakettiautot. Rivian allekirjoitti yksinoikeudella sopimuksen Amazonin kanssa toimittaen verkkokauppajätille (joka on myös merkittävä Rivian-osakkeenomistaja) ainakin 100 000 sähkökäyttöistä pakettiautoa toimituksia varten joulukuusta alkaen.
Rivianin ilmoitus paljastaa, että sähköajoneuvo-start-up on houkutellut myös muita raskaansarjan sijoittajia Fordin ja Amazonin lisäksi, jotka ovat siis jo hypänneet kyytiin. 5 miljardin dollarin osakekaupassa ovat mukana myös T. Rowe Price, Coatue Management, Third Point Investors, Blackstone Inc. ja Soros Funds.
Onko Rivian kannattava?
Rivian ei ole vielä tehnyt voittoa – itse asiassa se on käyttänyt lähes miljardi dollaria toiminnan yleiskuluihin pelkästään vuoden 2021 ensimmäisellä puoliskolla. Lyhyellä aikavälillä Rivian saattaa tukeutua hieman liian vahvasti yksittäiseen sopimukseensa Amazonin kanssa painiskellen samalla huolestuttavien puolijohdepulan ja toimitusketjuhäiriöiden kanssa. Toinen suuri Rivian-sijoittaja, Ford, suunnittelee hurauttavansa mukaan kilpailuun lanseeraamalla oman sähkökuorma-autonsa keväällä paljon edullisempaan hintaan.
Kaikesta huolimatta – listautumisannista odotettavissa olevan pääoman sekä useiden miljardien dollareiden rahavarantojen johdosta Rivianilla näyttäisi todennäköisesti olevan tarpeeksi rahaa pitääkseen toimintaansa yllä seuraavien vuosien ajan. Vaikkei se tällä hetkellä ole tehnyt mainittavaa tuottoa, tilanne voi muuttua nopeasti. Viimeaikainen polttoaineiden hintojen pikainen nousu on antanut sähköajoneuvoille nostetta, ja vakavasti otettavat globaalit ympäristöhankkeet tarjoavat alalle huimia mahdollisuuksia sekä lyhyellä että pitkällä aikavälillä. Kyllä – sähköajoneuvojen osakkeet ovat kuumaa kamaa, mutta kaikki yritykset eivät ole rakentaneet yhtä vakaata pohjaa kuin Rivian.