Autonome voertuigen kunnen het reizen revolutioneren -gaat dat gebeuren?

Beleggers hebben een zicht van bovenaf op de bestuurderloze revolutie die zich voor hun ogen afspeeld

Recent kondige Cruise, de autonome voertuigen tak van General Motors, aan dat zijn van plan zijn om een miljoen autonome voertuigen in hun wagenpark op te nemen tegen 2030.  In eind september 2020 verkreeg de onderzoekstak van Toyota Motor Cooperation, Woven Planet, Renovo, een besturingssysysteemontwikkelaar voor auto’s in de hoop dat het de ontwikkeling van autonome voertuigen van het bedrijf zal versnellen. 

Alhoewel het nog jaren kan duren voordat voertuigen volledig autonoom zijn, zei de Republikeinse Afgevaardigde Cathy McMorris Rodgers dat ze hoopt dat het Congres voorop zal lopen en een regelgevend kader zal bieden voor zaken als cyberveiligheid, veiligheid en andere standaarden.  She vergeleek de toekomstige transitie van normale naar autonome voertuigen met de transitie van paard en wagen naar het eerste model T-Ford. In het kort, McMorris Rodgers noemde de veranderinge “transformatief” en hoopt dat Amerika voorop zal lopen.

Anderen in het Congres begrijpen ook het belang van deze transitie. Het Republikeinse Congreslid Darrel Issa en het Democratische Congreslid Yvette Clark hebben de Congressional Smart Cities Caucus samen opgericht met doel om wetgevers te trainen in en verbinden met nieuwe slimme technologieën die een dramatische impact zullen hebben hoe steden functioneren. Op 12 oktober hield de Consumer Technology Association een webinar waar bestuurders van Aurora, Reef Technology en Argo Ai samenkwamen om het belang van samenwerking tussen de federale overheid en autonome autobedrijven te bespreken om te helpen een nieuw tijdperk in transport in te luiden.

Een revolutie

De opmerking van McMorris Rodgers onderschrijft de revolutie die autonome voertuigen kunnen betekenen voor het leven van mensen overal ter wereld. De Metro North Commuter Railroad prees haar treindiensten aan met de slogan: “De tijd in de trein is uw eigen tijd.” Een autonome auto maakt van uw reistijd uw eigen tijd. Een zelfrijdende auto maakt van de auto een vrijetijdsomgeving omdat de auto zelf naar zijn bestemming rijdt. Het beslissen waneer te vertrekken naar een bepaalde bestemming zou veel flexibeler zijn omdat pasagiers kunnen slapen of andere dingen kunnen doen tijdens de reis. Auto’s kunnen zichzelf potentieel parkeren, waardoor u niet langer hoeft te zoeken naar parkeerplaatsen. 

Autonome voertuigen kunnen ook een belangrijke veiligheidsprobleem aanpassen: menselijke fouten. Het probleem van menselijke afleidingen, vermoeidheid en het soms in slaap vallen achter het stuur, wat veel ongelukken veroorzaakt, kan significant vermindert worden door autonome voertuigen.

Dit is niet alleen een veiligheidsprobleem, maar ook een economische zaak. Bijvoorbeeld, in Australië, heeft de Australia Road Safety Foundation geschat dat auto-ongelukken de economie jaarlijks $30 miljard kost. Volgens die cijfers kan zelfs een kleine vermindering in ongelukken de economie miljarden dollars opleveren. Door minder veiligheidsproblemen kunnen verzekeringspremies verminderd kunnen worden.

Door de verminderde menselijke interactie die nodig is voor autonome voertuigen kan deze nieuwe innovatie de weg banen voor mensen met een handicap om een auto te kunnen gebruiken en in essentie onafhankelijker kunnen worden. Daarom kan een onbedoeld voordeel van deze auto’s hun inclusiviteit zijn.

Bedrijven die zelfrijdende auto’s willen produceren doen dat met een oog op het milieu. Deze voertuigen zullen zeer waarschijnlijk elektrisch zijn, waardoor er dus minder uitstoot van CO2. Daarnaast zal de rijstijl van een autonoom voertuig, met minder remmen en optrekken, ook bijdragen aan verminderde uitstoot. 

Uw vermogen loopt gevaar.

Zorgen over autonome voertuigen 

Naast het revolutionaire potentieel dat autonome voertuigen bieden, zijn er ook zorgen. Sommige van de zorgen zijn: potentiële computerfouten die een ongeluk kunnen veroorzaken; wie draagt de verantwoordelijkheid in geval van een ongeluk; zorgen dat het computersysteem in de auto veilig is voor hackers; zorgen dat de auto’s betaalbaar zijn en het idee dat hoewel een computer een betere bestuurder kan zijn, in gevallen dat er een moreel dilemma is, een mens de voorkeur heeft.

Een revolutie in vogelvlucht

Traditionele autofabrikanten, nieuwkomers op de markt en serviceproviders voor de vele technologische aspecten van het autonome voertuig strijden allemaal om het produceren van het beste product. Beleggers hebben de luxe om dit proces in vogelvlucht te zien. De bedrijven die de software en hardware produceren voor deze voertuigen bieden beleggers een scala aan beleggingsmogelijkheden met zowel risico’s als kansen. 

De auto-industrie wereldwijd wordt verwacht $9 biljoen waard te zijn in 2030. De zelfrijdende markt wordt verwacht te groeien van $56 miljard in 2020 tot $220 miljard in 2025. Deze bedrijven lopen voorop in het produceren van technologie en andere componenten van autonome voertuigen en kunnen enorme voordelen behalen.

Zoals met veel beleggingen is het uitzoeken welk bedrijf het meest succesvol zal zijn een hele uitdaging. Daarnaast kunnen beleggers overwegen hun beleggingen te diversificeren binnen deze twee subsectoren van de auto-industrie. eToro heeft geprobeerd deze uitdagingen aan te gaan door het creëren van een reeks CopyPortfolio’s. 

Over het algemeen is dit een reeks portfolio’s die gericht zijn op een specifiek groep van financiële activa. Deze activa kunnen gerelateerd zijn aan een traditionele sector van de economie, of innovatieve technologie die bepaalde industrie verstoort, terwijl andere zich kunnen richten op activa verbonden aan een bepaald geografisch gebied. Het doel is beleggers de mogelijkheid te geven om toegang te krijgen tot een industrie waar zijn gepassioneerd over zijn of te beleggen in wat zij geloven dat de volgende revolutie zal zijn. Verder biedt CopyPortfolio’s beleggers de mogelijkheid om hun portfolio te diversificeren binnen een bepaald thema of beleggingsstrategie.

Op het gebied van autonome voertuigen heeft eToro een zelfrijdende CopyPortfolio gecreëerd waar gebruikers van het platform kunnen beleggen in een reeds samengesteld mandje bedrijven die voorop lopen in de zelfrijdende en elektrische revolutie. De portfolio biedt de belegger de mogelijkheid op blootstelling aan veel bedrijven die deze revoluties aandrijven vie een financiële activa in tegenstelling tot beleggen in ieder aandeel zelf.

Het streven naar de productie van autonome voertuigen zal spannend zijn om te bekijken terwijl bedrijven zich continu moeten verbeteren en improviseren om succesvol te zijn in een revolutie die sommigen vergelijken met de industriële revolutie. 

Desalniettemin, hoewel het afgewerkte product autonoom voertuig revolutionair kan zijn, het proces dit te bereiken is niet alles of niets. Autobedrijven produceren consistent nieuwe functies voor huidige voertuigen, wat ons stap voor stap dichter bij een volledig zelfrijdend voertuig brengt. Al deze nieuwe functies bieden een technologisch voordeel aan huidige voertuigen en al deze functies samen zullen uiteindelijk een volledig autonoom voertuig creëren.

Uw vermogen loopt gevaar

Deze communicatie is alleen bedoeld ter informatie en voor educatieve doeleinden en mag niet beschouwd worden als beleggingsadvies, een persoonlijke aanbeveling of als een aanbod of verzoek om financiële instrumenten te kopen of verkopen. Dit materiaal is opgesteld zonder rekening te houden met de beleggingsdoelen of financiële situatie van een bepaalde ontvanger, en is niet opgesteld conform de juridische en reglementaire vereisten voor het promoten van onafhankelijk onderzoek. Verwijzingen naar eerdere of toekomstige prestaties van een financieel instrument, index of beleggingsproduct vormen geen betrouwbare indicatie voor toekomstige resultaten. eToro doet geen toezeggingen en aanvaardt geen aansprakelijkheid wat betreft de nauwkeurigheid of volledigheid van de inhoud van deze publicatie.

 

10021 Weergaven